Статьи и видео уроки о том, как выполнить покраску автомобиля в домашних условиях или в условиях автомастерских и сервисных центров, и вообще все о внешнем виде вашего автомобиля

ремонт трещин лобовых стекол

Ремонт трещин лобовых стекол

Ремонт лобовых стекол относится к разряду декоративных работ, однако технология ремонта лобовых стекол, предлагаемая автолюбителям, требует элементарных знаний по проведению механических и слесарных работ.

Основные задачи, решаемые при  ремонте автомобильных стекол

Основная цель состоит в реставрации дефектного сегмента автостекла, используя при этом смолы адгезивного типа, изготовленные из полимеров. Технология процесса следующая: после нанесения полимерной смолы на обрабатываемый сегмент стекла происходит полимеризация реставрируемого участка. При этом структура нанесенной смеси на автостекло стабилизируется, и происходит улучшение наружной стороны обрабатываемой поверхности. Это возможно только при обязательном удалении с обрабатываемого участка воздушных пузырьков, что позволит значительно преобразить внешний вид дефекта автостекла.

Виды дефектов лобового стекла

Такие дефекты подразделяются на следующие виды:

  • сколы округлого типа,
  • закругленные трещины,
  • трещины лучевидного типа,
  • трещины двустороннего вида,
  • дефекты усложненного типа
  • комбинированные трещины.

Определение дефектов лобового стекла

Для проведения реставрационных работ на автостеклах применяется ремонтный набор фирмы INSAFE и другие аналогичные изделия, в состав которого входит карбидный стержень, монтажный мост, инжектор и ряд других приспособлений, необходимых для реставрации этих изделий.

Такая многослойная конструкция, как лобовое стекло триплекс, может иметь повреждение, как наружного слоя, так и внутренних плоскостей. Для определения того, коснулись ли повреждения внутренних частей автостекла, нужно проделать несложный тест – приставить переднюю плоскость  стержня из карбида к трещине, имеющей радиальную форму, и рассмотреть место контакта стержня с дефектом. Если при изменении угла зрения изменяется угол между стержнем и поверхностью дефекта, значит, дефект затронул внутренние слои автостекла. В противном случае повреждена только наружная поверхность.

Проведение реставрационных работ

Для проведения реставрационных работ необходимо:

  • Подготовить стекло к реставрации, предварительно протерев от пыли и грязи.
  • При необходимости вымыть предмет ремонта автомоющими средствами.
  • При использовании  дрели углубление в месте ремонта делать в форме конуса, для облегчения выхода пузырей воздуха
  • Подготовить  и закрепить монтажный мост.
  • Проверить прочность крепления инжектора и наконечника для работы с полимерным клеем
  • Инжектор установить, плотно прилегающим к автостеклу
  • Добавить 10 капель  полимерной смолы в цилиндрическую часть для обработки дефектной поверхности

Реставрация дефектов лобового стекла

Восстановление  сколов округлого типа, т.н. бычий глаз

  • Очищаем повреждение  карбидным стержнем и вытираем насухо. Все неровности заполняет материал используемого стержня
  • При более крупных трещинах применяется полимерный состав более высокой плотности, при наличии сетки трещин применяется мене плотный полимерный состав
  • Реставрируемый участок обрабатывается полимерным составом
  • Такие сколы образуют большие объемы для заполнения воздухом, поэтому особое внимание уделить удалению воздушных пузырей
скол округлого типа (бычий глаз)

скол округлого типа (бычий глаз)

Реставрация трещин круглого типа в виде полусферы

  • Обрабатываем повреждение с помощью скрайбера, при необходимости задействуем дрель
  • Для  реставрации поврежденного места применяем полимер Poly CF или менее плотный,
  • Оставляем инжектор в плотно прижатом состоянии около 10 мин.
трещина лучевидного типа

трещина лучевидного типа

Реставрация трещин лучевидного типа

  • Рассверливаем такие  трещины, чтобы полимерная смола проникла до необходимой глубины. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не задеть промежуточный слой.
  • Для восстановления дефектов такого вида можно использовать Poly  CF или другими, с меньшей плотностью
  • Инжектор должен быть плотно прижат для заполнения всего объема дефектного пространства.

Реставрация  трещин двустороннего типа

  • Зачищаем  повреждение стержнем из карбида, при необходимости прибегаем к помощи дрели, осторожно сверлим, не нарушая наружный слой
  • В связи с определенной сложностью определения окончания заполнения полимером в трещине двустороннего типа необходимо знать, что заполненный дефект смотрится более блекло, чем до начала реставрации.

Реставрация сложных  трещин

  • Обязательно проводить обработку дефектных мест с помощью дрели, ведь сложные трещины – это округлые сколы в сочетании с трещинами лучевидного типа. Особое внимание следует обращать на глубину  проникновения дрели, чтобы отверстие получалось смежным с этими трещинами
  • Для расширения лучевидных трещин возможно применение скрайбера для полного проникновения полимера на необходимую глубину.

Дефект расслоения лобового стекла

Лобовое стекло может расслоиться, как по причине старения, так и в ходе проведения реставрационных работ. В этом случае требуется полная замена лобового стекла.

расход краски и подготовка краски для покраскм автомобиля

компрессор для покраски автомобиля

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>